Морська сечовина
Рішення в одному зупинці
Наша компанія має інтеграцію досліджень та розробки, виробництва та продажів, зобов’язаний забезпечити клієнтам повний набір послуг з постачання та оснащений професійною логістичною системою, від виробництва до заповнення до судна, єдиної послуги.
Якість гарантована
EB Energy International Limited - це всебічна компанія з обслуговування, що спеціалізується на морському мазуті та морських матеріалах.
Розширене обладнання
Наша компанія оснащена широким спектром передового професійного обладнання, яке охоплює всі аспекти від точності виробництва до контролю якості. Це висококласне обладнання не тільки значно підвищує ефективність нашої виробництва та якість продукції, але й дозволяє нам здійснювати різноманітні складні та складні індивідуальні проекти.
Професійна команда
Наші інвестиції в технічне обладнання в поєднанні з досвідом нашої команди гарантують, що ми можемо задовольнити та перевищувати очікування та потреби наших клієнтів на сучасному, конкурентному ринку.
Морська сечовина, (NH2) 2CO, є поширеним хімічним товаром, що використовується в широкому спектрі продуктів. Для зниження сечовини NOX зазвичай доставляється як готовий змішаний розчин із 40% сечовини та 60% деіонізованої води та специфічною вагою близько 1112 кг/м3 при 20 градусах. Сталеві резервуари повинні бути внутрішньо покриті епоксидним або подібним матеріалом, а труби та арматура повинні бути виготовлені з нержавіючої сталі або пластику (сечовина є корозійною на міді та її сплавах). Споживання рішення сечовини, як правило, знаходиться в межах 5-8% (WT) споживання палива залежно від потрібного зменшення NOX порівняно з випромінюванням базової лінії.
Переваги використання морської сечовини
Компанія провела конкурентний аналіз переваг, щоб виявити свої сильні та слабкі сторони порівняно з її конкурентами.
Зменшує викиди NOX до 90%
Використовуючи AUS40, ви можете значно зменшити викиди NOX від системи SCR в судні морських двигунів або електростанції, що робить її відповідністю екологічних норм.
Підвищує ефективність палива та продуктивність двигуна
Рішення продуктів не тільки зменшують викиди, але й підвищують ефективність палива та продуктивність двигуна, що призводить до економії витрат та тривалого терміну експлуатації двигуна.
Відповідає регламенту EPA для контролю викидів
Морські рішення сечовини відповідають найвищим стандартам якості та сертифіковані провідними галузевими організаціями, забезпечуючи дотримання правил та зменшення ризику штрафів та штрафних санкцій.
Покращує загальні екологічні показники та стійкість
Використання AUS40 Solutions - це екологічно чистий вибір, що сприяє зусиллям щодо сталого розвитку та зменшенням вуглецевого сліду вашого судна або електростанції морського двигуна.
Морська сечовина 40% Vs. 32% Vs. 50%
Сечовина 40%
Сечовина 40% або розчин сечовини 40, що називають морським дефом, зазвичай використовуються в дизельних двигунах з високим вмістом, такі як морські дизельні двигуни.
Сечовина 32%
Сечовина 32% (AUS 32) - найпоширеніша дизельна вихлопна рідина, що містить 32,5% сечовини. Він ідеально підходить для важких дизельних вантажівок. Він також використовується для інших промислових програм.
Сечовина 50%
50% сечовини або 50% водна сечовини - це розчин, який використовується для дизельних котлів. Висока концентрація сечовини займає менший об'єм для використання менших ремесел для зберігання. Це рішення має більш високу точку замерзання (18 градусів), ніж інші, тому його потрібно зберігати в обігу.
Для збереження якості та ефективності дизельна вихлопна рідина (DEF) повинна зберігатися належним чином. DEF потрібно зберігати між 12 градусами F і 86 градусів F (-11 та 30 градусів) у прохолодному, сухому місці. З часом вплив сильного сонячного світла та екстремальних температур може погіршити сечовину.
DEF має 12- місяць термін зберігання при правильному збереженні в герметичних контейнерах. DEF слід використовувати протягом неабиякого часу після відкриття. Якщо вони не використовуються, будь -які відкриття контейнерів повинні бути запечатані для запобігання випаровуванню та забрудненню. DEF може руйнуватися після розширеного впливу високих температур, що перевищують 86 градус F, що знижує концентрацію сечовини. Очікуване зменшення викидів NOX за допомогою DEF не відбудеться, якщо концентрація сечовини знизиться нижче конкретного порогу. Зберігання DEF в районах з коливанням температури також може спричинити конденсацію всередині резервуара або контейнера. Вода може розбавити концентрацію сечовини, тому найкраще знайти ділянку зі стабільною помірною температурою.
DEF ніколи не слід зберігати в машині з температурою всередині, яка становить більше 140 градусів F або в прямому сонячному світлі. Опромінення тепла та УФ швидко зламає сечовину. Дотримуючись належних рекомендацій щодо зберігання, з часом підтримуватиме якість та ефективність DEF. Правильне зберігання допомагає уникнути деградованого DEF, який більше не відповідає необхідним специфікаціям.
Роль морської сечовини у зменшенні викидів NOX
Технологія селективного каталітичного відновлення (SCR) має вирішальне значення для зменшення викидів NOX з дизельних двигунів. Процес передбачає введення рішення сечовини, у вихлопний потік дизельного двигуна. Коли розчин морської сечовини контактує з гарячими вихлопними газами, він розкладається в аміак (NH3) та вуглекислий газ (CO2). Потім аміак реагує з викидами NOX у присутності каталізатора, перетворюючи шкідливий NOX на нешкідливий азот (N2) та водяну пару (H2O).
Ця хімічна реакція може усунути до 95% викидів NOX, що робить технологію SCR одним із найефективніших методів дотримання жорстких правил викидів. Ефективність та надійність систем SCR значно залежать від якості використовуваного рішення сечовини. Морська сечовина з її високою чистотою та суворим контролем якості забезпечує оптимальну продуктивність та максимальне зниження викидів NOX у морських двигунах.
Чому рішення морської сечовини використовується для SCR і чому він рівно 40%?
Рішення морської сечовини вибирається завдяки його небезпечній компоненті (це багато в чому залежить від юрисдикції країни). Таким чином, розчин порівняно безпечніше в обробці порівняно з іншими альтернативами.
40% вибирається більшості виробників системи морського селективного каталітичного зниження (SCR), оскільки це найбільш ефективне співвідношення. Для такого ж обсягу розчину морської сечовини 40% зможуть лікувати більше вихлопів порівняно з 30%, а це означає, що однакова кількість обсягу триватиме вас довше.
Тенденції в морській сечовині промисловості
Промисловість морської сечовини швидко зростає через зростаючий попит на морську сечовину з морських суден. Це зростання керується низкою факторів, включаючи:
Збільшення попиту на морську сечовину
Попит на морську сечовину зростає, оскільки для дотримання більш жорстких екологічних норм потрібно все більше і більше морських суден. Наприклад, Міжнародна морська організація (ІМО) реалізувала ряд правил, які обмежують викиди NOX з морських суден.
Зростаюче прийняття систем SCR
Системи SCR стають все більш популярними на морських суднах як спосіб зменшити викиди NOX. Це пояснюється тим, що системи SCR дуже ефективні при зменшенні викидів NOX і відносно недорогі для роботи.
Зростаюча обізнаність про екологічні норми
Власники та оператори морських суден стають все більш обізнаними про екологічні норми, що застосовуються до них. Це призводить до збільшення попиту на морську сечовину, оскільки системи SCR є найбільш ефективним способом дотримання цих правил.
Технологічний прогрес у виробництві сечовини
Технологічний прогрес робить його більш ефективним та економічним для отримання морської сечовини. Це допомагає зменшити вартість морської сечовини та зробити її більш доступною для власників та операторів морських суден.
Водний розчин сечовини (AUS), також відомий як водний розчин морської сечовини або дизельну вихлопну рідину (DEF), є хімічною сполукою, яка використовується в морській промисловості як частина процесу очищення вихлопних газів, особливо в селективних каталітичних системах відновлення (SCR).
Системи SCR використовуються для зменшення викидів оксиду азоту (NOX) з кораблів, перетворюючи їх у нешкідливий азот та водяна пара.
AUS є ключовим компонентом процесу SCR, оскільки він реагує з NOX у вихлопному газі з утворенням азоту та води.
У системі SCR AUS зберігається в окремому резервуарі на борту судна і вводиться в потік вихлопних газів за допомогою системи вимірювання. Потім AUS змішують з вихлопним газом у каталізаторі SCR, де відбувається хімічна реакція.
Однією з ключових переваг AUS є те, що він є відносно безпечною та екологічно чистою альтернативою іншим хімікатам, що використовуються при очищенні вихлопних газів. AUS нетоксичний, неминучий і небезпечний, і він не спричиняє шкідливих побічних продуктів чи викидів.
Крім того, AUS має менші робочі витрати порівняно з іншими технологіями очищення вихлопних газів, що робить його привабливим варіантом для суднових операторів, які прагнуть зменшити викиди та дотримуватися правил. Загалом, AUS є критичною складовою системи SCR в морській галузі, що допомагає зменшити викиди NOX та сприяти стійкості.
Наша фабрика
EB Energy International Limited - це всебічна компанія з обслуговування, що спеціалізується на морському мазуті та морських матеріалах. Для того, щоб дотримуватися правил Marpol, компанія почала виробляти та продавати рішення щодо сечовини з 2021 року.
Наше обладнання
Наш сертифікат
Кінцевий посібник з питань FAQ по морській сечовини
Ми добре відомі як одного з провідних постачальників морської сечовини в Китаї. Будь ласка, будьте впевнені, щоб придбати індивідуальну морську сечовину, зроблену тут у Китаї з нашої фабрики. Для цитування зв’яжіться з нами зараз.